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國外快遞的登場對國內快遞的影響

   對于聯邦快遞和UPS來說，此次獲得國內快遞牌照一方面也是正了個“名分”。聯邦快遞和UPS以及最早進入我國的DHL，在一邊經營國際快遞業務的同時，也兼事著我國國內快遞的經營。所以，外資快遞企業經營我國國內快遞業務并非新事，只是由于經營區域和規模的限制，這種無照的特許經營并沒有引起行業的廣泛關注。據了解，目前聯邦快遞和UPS的國內快遞業務已覆蓋全國多個城市。當然，此次“領證”讓兩家外資快遞在我國國內快遞業務經營方面有了法律依據。吃了定心丸的聯邦快遞和UPS從此可以光明正大地在華經營夢寐以求的國內快遞業務。

   然而，對于這一備受熱議的事件，國內快遞態度反應并不盡相同。相對于“國有軍”的EMS和“民營軍”的順豐，聯邦快遞和UPS對國內快遞業務的正式發力，著實讓他們感受到了實實在在的壓力。尤其是從長遠來看，聯邦快遞和UPS的客戶群和價位與其都有著高度的重合，加之兩家外資快遞雄厚的資金實力、一流的自動分揀技術、先進的服務管理理念、較高的運營效率、強大的快遞業務鏈掌控力，實力派的EMS和順豐未來勢必將遭遇嚴峻的挑戰。與此同時，中航協下面的航空貨運公司也將會面臨嚴重的沖擊。

   外資快遞龐大的貨運機隊在滿足自身發展需求的同時，還可為其他快遞企業提供必要的服務。

   這還將可能打破國內航空快遞和運輸的界限，削弱國有航空貨運的競爭力。與高端的EMS和順豐不同，以“四通一達”為代表的廣大民營快遞企業顯然更顯淡定。強大的國內網絡、低廉的運營成本、穩定的客戶群讓民營快遞具有不可小覷的抵抗力。尤其是，作為本土的快遞企業，民營快遞有著親和力和適應性強的先天優勢。外資快遞企業要想占領民營快遞的半壁江山，與其分庭抗禮并非易事。2011年，一向雄心勃勃卻最終鎩羽而歸、敗退國內快遞的DHL即是前車之鑒。